Blogi
Uusimmat päivitykset vuoden 2035 polttomoottoriajoneuvojen kiellosta

Viimeisimmät päivitykset vuoden 2035 jääajoneuvojen kiellosta

Viimeisimmät päivitykset EU:n vuoden 2035 polttomoottorikäyttöisten autojen kiellosta. Lue, mitä on vahvistettu, mikä on muuttunut ja mitä uudet CO₂-säännöt tarkoittavat bensiinille, dieselille ja käytetyille autoille.

Vuosi 2035 lähestyy, ja samaan aikaan EU:n uusien autojen polttomoottorikäyttöisten autojen käyttökielto astuu voimaan. Säännön perusajatus on yksinkertainen: vuodesta 2035 alkaen EU:ssa myytävien uusien autojen CO₂-päästöjen tulisi olla nolla.

Tai ainakin se piti paikkansa viime aikoihin asti. Vuoden 2025 lopussa tapahtui pieni muutos, jossa tavoite putosi 100 prosentista 90 prosenttiin päästövähennystavoitteesta, ja jäljelle jäävän 10 prosentin kompensoimiseksi käytettiin erilaisia menetelmiä.

Mikä on siis totta nyt? Mikä on diesel- ja bensiiniautojen tulevaisuus Euroopassa ?

Älä huoli, suurin osa asioista pysyy ennallaan suunnitelmien mukaan.

Mutta jotta tätä muutosta olisi helpompi seurata, käsittelemme polttomoottorikäyttöisten autojen kiellon aikajanaa, selitämme, mitä tänään vahvistetaan, ja tiivistämme, mitä tämä tarkoittaa käytännössä käytettyjen autojen markkinoilla.

Aikajana

Katsotaanpa ensin, miten vuoden 2035 suunnitelma kehittyi ehdotuksesta nykypäivän säännöiksi.

Alkuperäinen vuoden 2035 ICE-kieltoehdotus (2021 ja 2022)

Euroopan komissio ehdotti heinäkuussa 2021 tiukempia CO₂-sääntöjä uusille henkilö- ja pakettiautoille . Tässä ehdotuksessa vuoden 2035 tavoite esiteltiin ensimmäisen kerran.

Lokakuussa 2022 EU -maat ja Euroopan parlamentti sopivat uusien henkilö- ja pakettiautojen päivitetyistä tavoitteista.

Tavoitteet määrittelivät tärkeimmät virstanpylväät, joista jälleenmyyjät yleensä kuulevat:

Vuoteen 2030 mennessä : uusien autojen keskimääräisten CO₂-päästöjen on oltava 55 % alhaisemmat kuin vuonna 2021.
Vuoteen 2030 mennessä : uusien pakettiautojen keskimääräisten CO₂-päästöjen on oltava 50 % alhaisemmat kuin vuonna 2021.
Vuodesta 2035 alkaen : uusien henkilöautojen ja pakettiautojen keskimääräisten CO₂-päästöjen on oltava 100 % alhaisemmat kuin vuonna 2021.

100 prosentin CO₂-päästövähennys vuonna 2035 on pääsyy siihen, miksi tätä käytäntöä kutsutaan uusien autojen polttomoottorikielloksi.

Ehdotuksesta tulee laki (2023)

Aiemmin ehdotuksen asteella ollut idea muuttui sitovaksi asetukseksi vuonna 2023. Sen nimi on asetus (EU) 2023/851.

Ennen sitä ihmiset suhtautuivat skeptisesti siihen, kieltäisikö EU todella uusien polttomoottoriautojen myynnin.

Mutta kun asetus hyväksyttiin ja julkaistiin, vuoden 2035 tavoitteesta tuli osa EU:n virallisia sääntöjä.

Nykytila - tammikuussa 2026

Tammikuussa 2026 asetus (EU) 2023/851 on edelleen EU:n noudattama sääntö. Kiellon odotetaan siis tulevan voimaan vuonna 2035.

EU:n vuoden 2035 ICE-kiellon uusin tarkistus

Vaikka päästötavoite on edelleen voimassa, on tehty lisäehdotus, joka on hieman muuttanut vuoden 2035 tavoitteen soveltamista.

Euroopan komissio on esitellyt autoteollisuuden paketin , joka on joukko autoteollisuutta tukevia ehdotuksia.

Yksinkertaisesti sanottuna komissio ehdottaa siirtymistä 100 prosentin hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteesta vuonna 2035 90 prosentin vähennykseen .

Loput 10 % kompensoitaisiin esimerkiksi EU:ssa valmistetun vähähiilisen teräksen käytöllä tai polttoaineilla, kuten sähkö- ja biopolttoaineilla.

Muista, että tämä on vasta ehdotus, ja asetus on tärkein asia, jota on noudatettava.

Mutta jos autoteollisuuspaketti hyväksytään, saatamme silti nähdä uusia hybridejä ja joitakin muita vähäpäästöisiä polttomoottorimalleja myynnissä vuoden 2035 jälkeen nollapäästöisten autojen ohella.

Miksi EU harkitsee uudelleen vuoden 2035 sääntöjä?

Jos EU edelleen haluaa vähentää liikenteeseen liittyviä päästöjä, miksi vuoden 2035 sääntöä ylipäätään muutettiin?

Tähän on kaksi pääasiallista syytä, ja molemmat liittyvät ICE-kiellon käytännöllisyyteen.

► Autoteollisuuden paine

Ensinnäkin autonvalmistajat ja autoyritykset ovat pyytäneet lisää joustavuutta vuoden 2035 sääntöihin.

Esimerkiksi ACEA on väittänyt, että vuoden 2035 tavoitteen saavuttaminen on vaikeaa nykyisissä markkinaolosuhteissa.

Useat suuret eurooppalaiset autonvalmistajat, kuten Volkswagen, BMW, Renault ja Stellantis, ovat esittäneet samanlaisia kommentteja.

► Jäsenmaiden vastustus

Toinen syy on se, että useat EU- maat ovat myös pyytäneet muutoksia.

Euronews raportoi, että seitsemän jäsenvaltiota pyysi komissiota tekemään vuoden 2035 lähestymistavasta joustavamman sallimalla hybridien ja muiden vaihtoehtojen jatkumisen vuoden 2035 jälkeen.

Teollisuus reagoi: Ketkä tukevat ja ketkä vastustavat uusimpia muutoksia?

Kuten olette nähneet, autonvalmistajat ja autoteollisuuden työntekijät vastustavat tulevia rajoituksia.

Toisaalta Transport & Environment (T&E) väittää, että uudet muutokset luovat porsaanreikiä ja hidastavat siirtymistä täysin sähköisiin uusiin autoihin.

Koska tilanteesta on vastakkaisia näkemyksiä, autoteollisuuspaketti näyttää kompromissilta : se säilyttää vuoden 2035 tavoitteen, mutta lisää autonvalmistajille joustavuutta.

Voitteko odottaa vaikutusta EU:n käytettyjen autojen markkinoihin vuonna 2026?

Uusien polttomoottoriautojen myynnin rajoittumiseen on vielä lähes vuosikymmen, joten automarkkinoilla ei pitäisi vielä nähdä dramaattisia muutoksia.

On myös syytä huomata, että käytettyjä I CE -autoja sallitaan teillä myös vuoden 2035 jälkeen , mikä tarkoittaa, että bensiini- ja dieselautoille on edelleen runsaasti kysyntää käytettyjen autojen markkinoilla.

Muista tietenkin seurata EU:n ja alueellisten markkinoiden vuosittaisia analyysejä , jotta voit havaita muutokset ajoissa, kuten eri polttoainetyyppien kysynnän tai uudet paikalliset ympäristösäännöt.

Pitäisikö sinun muuttaa vuoden 2026 hankinta- ja myyntistrategiaasi?

Autovalikoimaasi ei tarvitse vielä muuttaa dramaattisesti.

Sähköautojen ostaminen varastoon on aina hyvä idea, mutta se johtuu siitä, että monet Euroopan maat lisäävät sähköautojen käyttöönottoa tasaisesti, ei pelkästään vuoden 2035 sääntöjen vuoksi.

Muista samalla, että useimmat käytetyt autot Euroopassa käyttävät dieseliä ja bensiiniä, joten on järkevää jatkaa sellaisten autojen hankkimista, jotka myyvät hyvin markkinoillasi.

Jos ostat eCarsTradesta, voit myös käyttää polttoainesuodatinta keskittyäksesi nopeasti polttoainetyyppeihin, jotka vastaavat alueesi kysyntää.

Usein kysytyt kysymykset

► Kielletäänkö polttomoottoriautot vuonna 2035?

Sinä ja ostajasi voitte ajaa nykyisillä polttomoottoriautoilla normaalisti. Vain uusien täysbensiini- tai täysdieselajoneuvojen myyntiä rajoitetaan vuodesta 2035 alkaen nykyisten EU-sääntöjen nojalla.

► Voinko vielä ostaa bensiiniauton vuoden 2035 jälkeen Euroopassa?

Voit edelleen ostaa ja myydä käytettyjä bensiiniautoja. EU-sääntö koskee vain uusia ajoneuvoja.

► Mitä dieselautolleni tapahtuu vuoden 2035 jälkeen?

Tästä säännöstä ei automaattisesti tapahdu mitään olemassa oleville polttomoottoriautoille – se vaikuttaa vain uusiin autoihin.