Katsastustodistus EU:ssa – mitä EU-jälleenmyyjien tulee tietää

Pysy vaatimustenmukaisena ja pidä ajoneuvosi turvassa helposti seurattavan katsastustodistuksia koskevan oppaamme avulla. Ota selvää, mitä RWC on ja milloin autokauppiaat tarvitsevat sitä.

Lukuisat eurooppalaiset säännöt ja määräykset pitävät vaaralliset ajoneuvot poissa teiltä.

Yksi näistä toimenpiteistä on katsastustodistus , asiakirja, joka todistaa, että ajoneuvo täyttää turvallisuus- ja ympäristöstandardit ja sallii sen käytettäväksi yleisillä teillä.

Joten jos harjoitat käytettyjen autojen kauppaa EU:ssa, on erittäin tärkeää ymmärtää katsastustodistus ja siihen liittyvät säännöt. Näin sinä ja ostajasi voitte varmistaa vaatimustenmukaisuuden ja välttää mahdolliset ongelmat ajoneuvoja rekisteröidessään.

Mikä on EU:n katsastusdirektiivi?

Katsastustodistusta (RWC) ei ole standardoitu kaikkialla EU:ssa. jokaisella EU - jäsenellä on oma RWC - versio .

Jokainen versio perustuu kuitenkin direktiiviin 2014/45/EU , joka tunnetaan EU:n katsastusdirektiivinä .

Direktiivi asettaa vähimmäisstandardit ajoneuvojen katsastuksille kaikissa EU-maissa. Pohjimmiltaan sillä pyritään vähentämään liikenneonnettomuuksia ja saastumista varmistamalla, että ajoneuvot tarkastetaan ja huolletaan säännöllisesti.

Tässä on yleiskatsaus joihinkin direktiivin kattamiin avainaloihin :

• Ajoneuvojen luokat
• Testausvälit
• Poikkeukset
• Vian luokitus
• Petosten ehkäisy

 

Koko teksti on saatavilla EUR-Lexissä . Mutta jos haluat mieluummin EU:n katsastusdirektiivin yksinkertaistetun version ilman kaikkea oikeudellista ammattikieltä, tämä EU-monitorin laatima kattava lainsäädäntötiivistelmä on hyödyllinen.

Mitä "liikennekelpoisuus" tarkoittaa EU:ssa?

Tulet huomaamaan, että RWC:tä kutsutaan joskus myös tieliikennekelpoiseksi todistukseksi . Mutta mikä tekee ajoneuvosta liikennekelpoisen?

Vastaus riippuu ajoneuvoluokasta, puhummeko nopeista traktoreista, moottoripyöristä vai raskaista perävaunuista.

Mutta asioiden yksinkertaistamiseksi keskitymme ajoneuvoluokkaan M1 – henkilöautoihin, jotka on suunniteltu kuljettamaan enintään kahdeksan matkustajaa – sillä useimmat autokauppiaat käsittelevät sitä päivittäin.

EU:n katsastusdirektiivin mukaan ajoneuvo katsotaan siis katsastuskelpoiseksi, jos se täyttää useat kriteerit katsastuksissa . Näihin kriteereihin kuuluvat:

 

 

Direktiivissä määrätään myös, miten kukin kriteeri tulee testata, ja luetellaan testin epäonnistumisen syyt.

Kaiken kaikkiaan ajoneuvo on ajokelpoinen, jos se läpäisee nämä katsastukset hyväksytyissä katsastuskeskuksissa.

Milloin ajoneuvon tekninen katsastus on läpäistävä?

Kaikille EU:n ajoneuvoille on suoritettava tekninen katsastus säännöllisin väliajoin . Esimerkiksi henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot (luokat M1 ja N1) on useimmissa maissa testattava neljän vuoden kuluttua ensimmäisestä rekisteröinnistä ja joka toinen vuosi sen jälkeen.

Voit tarkistaa muiden luokkien tarkastustiheyden direktiivistä 2014/45 .

Joissakin tapauksissa tarvitaan lisäkatsastuksia jopa aikaisemmin kaikille ajoneuvoluokille, ja nämä tapaukset ovat:

• Onnettomuuden jälkeen
• Kun rekisteröintitodistuksen haltija vaihtuu
• 160 000 km saavuttaessa
• Tapauksissa, joissa liikenneturvallisuus kärsii vakavasti.

 

Tärkein tieto autokauppiaille on kuitenkin se, että heidän on läpäistävä tekninen katsastus tuodessaan autoja muista maista maahansa .

Vaikka autolla olisi tuore katsastustodistus alkuperämaasta, sitä ei yleensä rekisteröidä, ellei se läpäise paikallista katsasta .

Oletetaan, että tuot autoa Ranskasta .

Siinä tapauksessa sinun onkäytettävä ohjaustekniikkaa . Auton tuomiseksi Saksaan tarvitset TÜV-sertifikaatin. Samanlaisia menettelyjä sovelletaan muissa EU - maissa .

Riippumatta siitä, kuinka äskettäin alkuperäinen katsastus oli, paikallisen katsastuksen läpäiseminen on pakollista ajoneuvon rekisteröimiseksi. Se saattaa kuulostaa suurelta työltä, mutta se on hinta, jonka maksamme liikenneturvallisuudesta!

Mitä tietoja RWC yleensä sisältää?

RWC:n paikalliset versiot voivat poiketa hieman muodoltaan, mutta ne kaikki sisältävät olennaista tietoa tarkastuksesta. Ne on yleensä järjestetty alla olevien kaltaisiin luokkiin.

1) Ajoneuvon tiedot

• Ajoneuvon tyyppi
• Merkki ja malli
• Valmistusvuosi
• Ajoneuvon valmistenumero (VIN)
• Rekisterinumero
• Väri

 

2) Tarkastustiedot

• Tarkastuksen päivämäärä ja kellonaika
• Tarkastajan nimi ja todistusnumero
• Tarkastusaseman sijainti

 

3) Tekniset tiedot

4) Tarkastustulokset

5) Loppuarviointi

• Ajoneuvon yleiskunto (esim. ajokelpoinen tai ei-liikennekelpoinen)
• Sertifioinnin tila (esim. hyväksytty, hylätty)
• Sertifikaatin voimassaoloaika

 

Tämä tarkistuslista voi kertoa sinulle, mitä voit odottaa RWC:ssä, mutta tosielämän esimerkit ovat aina parhaita. Katsotaanpa siis miltä katsastustodistukset näyttävät eri puolilla Eurooppaa.

Katsastustodistus Ranskassa

Ranskalaista RWC-versiota kutsutaan ohjaustekniikaksi.

Virallisella Service-Public.fr-sivustolla on luettelo yleisistä maan katsastuksiin liittyvistä kysymyksistä, joten kuljettajat ja autokauppiaat voivat helposti selvittää, mitä vaaditaan, miten se tehdään ja mitä papereita tarvitaan.

Siellä on jopa huijauslehti, joka kuvaa ohjaustekniikan testaamista , mikä tekee menettelystä kaikkien lähestyttävän.

► Ranskalainen RWC-malli

Ranskalainen sertifikaatti on painettu A4-paperille ja se on valkoinen, ja muut värit korostavat eri osia ja tietoja. Löydät mallin ranskalaiselle RWC:lle, jota on käytetty M1- ja N1-ajoneuvoissa vuodesta 2018 lähtien.

Lähde: Euroopan komissio

 

► Tarkastustiheys

M1-luokassa ensimmäinen pakollinen koe on neljän vuoden kuluessa käyttöönotosta ja sen jälkeen joka toinen vuosi.

Katsastustodistus Saksassa

Tuodaksesi ajoneuvoja Saksaan sinun on läpäistävä tekninen katsastus, joka tunnetaan puhekielellä nimellä TÜV.

Tämä tarkastus on nimetty yhden katsastusta suorittavan organisaation Technischer Überwachungsverein—TÜV:n mukaan.

► Saksalainen RWC-malli

RWC/TÜV-sertifikaatit, kuten alla oleva, on painettu siniselle A4-paperille.

Voit tarkistaa varmenteen aitouden etsimällä turvavesileimaa, jossa on TÜV-logo ja pyöreä leima, jossa on organisaation nimi ja tarkastajan tunnusnumero.

Lähde: Euroopan komissio

 

► Tarkastustiheys

M1-ajoneuvojen ensimmäinen katsastus tehdään kolmen vuoden kuluessa ensirekisteröintipäivästä ja sen jälkeen joka toinen vuosi.

Katsastustodistus Espanjassa

RWC:n hankkimiseen tarvittava espanjalainen tekninen tarkastus on nimeltään ITV, joka tulee sanoista Inspección Técnica de Vehículos.

ITV:n läpäiseminen on yksi vaiheista, jotka sinun on suoritettava tuodaksesi auton Espanjaan , joten on tärkeää valmistautua siihen liittyviin vaatimuksiin ja menettelyihin.

Löydät DGT:n hyväksymien tarkastuskeskusten sijainnitDGT:n (Dirección General de Tráfico) -verkkosivustolta .

► Espanjan RWC-malli

Espanjalainen RWC on pääasiassa valkoinen ja se on painettu A4-paperille. Huomaa, että sertifikaatti voi näyttää hieman erilaiselta Espanjan eri alueilla, koska joissakin varmenteissa voi olla alueelle, testauskeskukselle tai tarkastusyksikölle ominaisia logoja.

Lähde: Euroopan komissio

► Tarkastustiheys

Espanjassa henkilöautojen ensimmäinen katsastus vaaditaan neljän vuoden kuluttua. Seuraavat katsastukset ovat sitten kahden vuoden välein, kunnes ajoneuvo täyttää kymmenen vuotta, jonka jälkeen on tehtävä vuosikatsastukset.

Katsastustodistus Hollannissa

Auton rekisteröinti Alankomaissa edellyttää Algemene Periodieke Keuringin (APK) läpäisemistä, joka on RWC:n hollantilainen versio.

APK-tarkastuksia valvova organisaatio on nimeltään Dienst Wegverkeer (tunnetaan yleisesti nimellä RDW, edellisen nimensä mukaan). Joten jos sinulla on kysyttävää APK-menettelyistä, saatat löytää niihin jo vastaukset RDW:n teknisiä tarkastuksia käsittelevältä sivustolta .

► Hollantilainen RWC-malli

Hollantilaiset katsastustodistukset on painettu A4-paperille, ja ne ovat pääosin valkoisia. Et tule yllättämään, että oranssi on valittu väri osien korostamiseen!

Lähde: Euroopan komissio

 

► Tarkastustiheys

M1-ajoneuvojen ensimmäinen APK vaaditaan neljän vuoden kuluttua alkuperäisestä rekisteröinnistä. Sen jälkeen katsastukset ovat kahden vuoden välein, kunnes ajoneuvo täyttää kahdeksan vuotta, ja sen jälkeen vuosittain.

Katsastustodistus Belgiassa

Belgialla on kaksi nimeä RWC-versiolleen: Contrôle-tekniikka ja Autokeuring. Löydät yleiskatsauksen varmenteen hankkimista koskevista tiedoista GOCA:n verkkosivustolta .

► Belgialainen RWC-malli

Belgiassa on ainutlaatuinen järjestelmä RWC-todistusten myöntämiseksi M1-ajoneuvoille, minkä vuoksi voit saada todistukset kahdessa eri värissä.

Jos saat vihreän A4-paperin, se tarkoittaa, että ajoneuvo on läpäissyt katsastuksen joko ilman puutteita tai vain pieniä vikoja. Voit nähdä esimerkin alla.

Lähde: Euroopan komissio

 

Jos kuitenkin saat punaisen paperin, se tarkoittaa, että on merkittäviä ongelmia, jotka on korjattava 15 päivän kuluessa.

Tämän väliaikaisen todistuksen avulla voit ajaa ajoneuvoa lyhyen aikaa, kun saat tarvittavat korjaukset tehtyä.

Lähde: Euroopan komissio

► Tarkastustiheys

M1-ajoneuvojen ensimmäinen katsastus on suoritettava ennen kuin ne täyttävät neljä vuotta rekisteröintivuotta. Sen jälkeen vaaditaan vuosittaiset tarkastukset.

Katsastustodistus Portugalissa

Portugalissa RWC tunnetaan useilla nimillä :

• Inspeção Periódica Obrigatória
• Inspeção Técnica Periódica
• Inspeção Automóvel Obrigatória

 

Yleisimmin käytetty nimi on kuitenkin yksinkertaisesti lyhenne IPO.

Saadaksesi todistuksen ja tuodaksesi auton Portugaliin , sinun on toimitettava ajoneuvosi valtuutettuun katsastuskeskukseen, jota valvoo Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).

► Tarkastustiheys

Portugalissa ajoneuvot tarvitsevat IPO-katsastuksen neljän vuoden kuluttua ensimmäisestä rekisteröinnistä. Sen jälkeen katsastus on tehtävä kahden vuoden välein, kunnes ajoneuvo täyttää kahdeksan vuotta, ja sen jälkeen vuosittain.

Katsastustodistus Italiassa

RWC Italiassa on nimeltään Revisione, ja sen on myöntänyt Motorizzazione Civile (ajoneuvojen lupatoimisto).

Tarvitset sitä auton tuontia varten Italiaan , joten on hyvä idea käydä läpi Revisionen tiedot infrastruktuuri- ja liikenneministeriön verkkosivustolta.

► Italialainen RWC-malli

Italialainen RWC on valkoinen sinisillä korostuksilla, ja se on painettu A4-paperille.

Lähde: Euroopan komissio

► Tarkastustiheys

M1-ajoneuvot katsastetaan neljän vuoden kuluttua ensimmäisestä rekisteröinnistä ja sen jälkeen kahden vuoden välein.

Johtopäätös

Siinä se – eurooppalaiset katsastustodistukset selitetty!

Toivomme, että tämä erittely on auttanut sinua ymmärtämään paremmin autojen maahantuonti- ja rekisteröintiprosesseja eri EU -maissa .

Näiden olennaisten tietojen tietäminen auttaa sinua varmistamaan, että olet säädösten mukainen ja että myymäsi ajoneuvot ovat turvallisia ja luotettavia.

Joten tsemppiä noudattamiseen, mahdollisten oikeudellisten ongelmien välttämiseen ja autoliikkeen tukemiseen.