NEDC vs. WLTP - Täydellinen opas EU:n päästönormeihin käytettyjen autojen jälleenmyyjille

Kaikki mitä käytettyjen autojen jälleenmyyjien on tiedettävä NEDC- ja WLTP-menetelmistä CO₂-arvojen mittaamiseksi EU:n päästömääräysten noudattamisen varmistamiseksi.

Jos olet käytettyjen autojen jälleenmyyjä EU:ssa, ajoneuvojesi CO₂-arvojen tarkistaminen on välttämätöntä. Päästömääräykset ja verosäännöt vaihtelevat maittain, ja väärän arvon käyttäminen voi johtaa odottamattomiin rekisteröintikustannuksiin.

Yksi suurimmista haasteista on ymmärtää, kumpaa testausmenetelmää käytetään: vanhempaa NEDC:tä vai nykyistä WLTP:tä.

Molemmat voidaan luetella ajoneuvon asiakirjoissa, mutta yleensä vain toinen hyväksytään – riippuen siitä, milloin ja missä auto rekisteröitiin ensimmäisen kerran.

Tämä opas erittelee molemmat testausmenetelmät ja näyttää, kuinka löydät oikeat CO₂-arvot, mikä auttaa sinua välttämään vaatimustenmukaisuusongelmia ja käymään kauppaa luottavaisin mielin EU:n markkinoilla.

EU:n päästöstandardien ymmärtäminen

EU on suhtautunut jo vuosia erittäin vakavasti hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen lieventääkseen tämän kasvihuonekaasun vaikutuksia ilmastoomme.

Euroopan komission mukaan kevyet hyötyajoneuvot ovat vastuussa 14,5 prosentista kaikista EU:ssa tuotetuista hiilidioksidipäästöistä .

Tiedot: Euroopan komissio

Näiden korkeiden lukujen rajoittamiseksi EU:n lainsäätäjät ovat asettaneet rajat henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästöille, jotka ilmaistaan grammoina hiilidioksidia ajettua kilometriä kohden (g/km) .

Yksi tärkeä mainittava asia on, että nämä tavoitteet eivät ole lopullisia. Niitä tarkistetaan muutaman vuoden välein päästöjen rajoittamiseksi entisestään, kunnes saavutamme lopullisen tavoitteen, nollapäästöt.

Tämä koskee kuitenkin vain uusia autoja .

Jos ostat käytetyn auton, ajoneuvosi on täytettävä kyseisen vuosimallin päästörajat .

Päästöjen tarkan määrän (CO₂-grammaa kilometriä kohden) laskemiseen on kaksi erillistä testausmenetelmää – yksi vanhempi ja yksi uudempi.

Joskus molemmat voivat näkyä ostamasi auton asiakirjoissa , mutta vain toinen voidaan ottaa huomioon rekisteröinti- ja verotusmenettelyissä.

NEDC vs. WLTP: Vertailu

Autonvalmistajat ovat käyttäneet kahta testausmenetelmää arvioidessaan CO₂-päästöjä (polttoaineenkulutuksen ja epäpuhtauspäästöjen ohella): NEDC:tä (New European Driving Cycle) ja WLTP:tä (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).

Mikä on NEDC? (Perinteinen testausmenetelmä)

NEDC on näistä kahdesta vanhempi. Se kehitettiin 1980-luvulla, ja se perustui teoreettisiin tai laboratoriossa määritettyihin ajo-olosuhteisiin.

Tämän testiympäristön vuoksi NEDC ei heijastanut todellisissa ajo-olosuhteissa päästöjä .

EU:n tiukentuessa liikenteen aiheuttaman saasteen vähentämisessä, oli tarpeen korvata tämä vanhentunut järjestelmä uudella testausmenettelyllä.

Mikä on WLTP? (Nykyinen testausstandardi)

EU otti käyttöön WLTP:n (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) vuodesta 2017 alkaen.

Siitä tuli pakollinen kaikissa uusien autojen rekisteröinneissä syyskuusta 2018 alkaen. WLTP on dynaamisempi ja jäljittelee tarkasti todellista ajo-olosuhteita , mukaan lukien vaihtelevat nopeudet, lämpötilat ja laitekokoonpanot.

NEDC:n ja WLTP:n väliset keskeiset erot

WLTP-menetelmässä autoja testataan ympäristössä, joka muistuttaa eniten todellisia ajo-olosuhteita . Tässä on vertailu paremman ymmärryksen saamiseksi.

Data: Riverale

NEDC-syklin aikana päästöstandardit olivat yleisiä. Toisin sanoen kummallakin kaudella oli yksi standardi henkilöautoille ja yksi standardi pakettiautoille .

WLTP:ssä jokaiselle uudelle automerkille ja -mallille asetetaan tietty CO₂-päästöstandardi, jota on noudatettava. Nämä standardit on esitetty Euroopan komission julkaisemassa erityisasiakirjassa .

Kuten luultavasti jo arvaat, nämä kaksi testiä tuottavat niin erilaisia tuloksia .

WLTP- mittausmenetelmällä mitataan huomattavasti korkeammat CO₂-päästöt kuin NEDC-mittauksella. Tutkimusten mukaan ero on jopa 9,6 g CO₂/km .

Mitkä arvot koskevat ajoneuvoasi?

Mitä se tarkoittaa käytännössä? Se tarkoittaa, että ajoneuvot, jotka olivat NEDC:n CO₂-päästönormien mukaisia , eivät enää ole niitä vastaavia WLTP-olosuhteissa testattaessa .

► Rekisteröintipäivämäärän ohjeet

Siitä lähtien, kun NEDC:stä WLTP:hen siirryttiin syyskuussa 2017 , autonvalmistajien on sen jälkeen täytettävä tämä uusi standardi vain kaikkien uusien autojen osalta.

Ja koska muutos otettiin käyttöön vähitellen, WLTP koskee enimmäkseen uusien autojen rekisteröintejä syyskuusta 2018 alkaen .

Toisin sanoen, jos ostamasi auto on rekisteröity ensimmäisen kerran syyskuussa 2018 tai myöhemmin , sen on oltava CO₂-päästöjen mukainen WLTP-testausmenettelyn mukaisesti.

Toisaalta, jos auto on rekisteröity ennen tätä päivämäärää , NEDC-CO₂-arvojen mukainen vaatimustenmukaisuustodistuksesi on voimassa, eikä sinun tarvitse tehdä mitään auton uudelleensertifioimiseksi.

► Siirtymäkauden poikkeukset

Poikkeuksia tosin on.

Väliaikana rekisteröidyissä autoissa oli joissakin maissa sekä NEDC- että WLTP-arvot , ja molemmat olivat hyväksyttäviä.

Itse asiassa kyseisen päivämäärän jälkeen rekisteröidyissä autoissa voidaan myös ilmoittaa molemmat arvot, mutta useimmissa näissä tapauksissa otetaan huomioon vain WLTP-arvo.

Jos auto on vain NEDC-yhteensopiva , siihen voidaan soveltaa korkeampia veroja ja ajorajoituksia .

Jotkin maat kuitenkin hyväksyivät NEDC-arvot tämän siirtymäkauden päätyttyäkin aina vuoteen 2021 asti.

Siksi on erittäin tärkeää varmistaa, että ostamasi autot ovat jälleenmyyntimaan määräysten mukaisia samalla tavalla kuin ne ovat alkuperämaassa.

Kaikki tämä voi tuntua hieman hämmentävältä, mutta pointti on itse asiassa yksinkertainen.

Jos sinun on tarkistettava, onko ostamasi auto CO₂-vaatimusten mukainen, sinun on tiedettävä, minä vuonna se on rekisteröity ja mitkä ovat sen CO₂-arvot.

Lyhyesti sanottuna:

• Ennen syyskuuta 2017 rekisteröidyt autot: NEDC -arvot ovat voimassa.
• Syyskuun 2017 ja syyskuun 2018 välisenä aikana rekisteröidyt autot: Saattavat sisältää sekä NEDC- että WLTP-arvot . Kumpikin voi olla voimassa maasta riippuen .
• Syyskuun 2018 jälkeen rekisteröidyt autot: WLTP-arvot ovat pakollisia useimmissa maissa.

Maakohtainen täytäntöönpano ja määräykset

Siirtyminen NEDC:stä WLTP:hen ei ollut suinkaan helppo toteuttaa kaikkialla Euroopan unionissa.

Tämän seurauksena ilmeni joitakin täytäntöönpanoeroja, jotka estivät NEDC:n käytön aiemmin tai pidensivät sekä NEDC- että WLTP-CO₂-arvojen hyväksymisaikaa.

Tässä on lyhyt katsaus joihinkin näistä tilanteista.

Siirtymäkaudet

Kuten jo mainitsimme, joissakin maissa on ollut siirtymäkausia, joiden aikana on hyväksytty sekä NEDC- että WLTP-arvoja.

Tämä siirtymäkausi mahdollisti sujuvamman siirtymisen vanhasta testausmenettelystä uuteen. Tämä on yleinen skenaario käytettyjen autojen myynnissä, jossa auto oli NEDC-standardin mukainen, mutta ei WLTP-standardin mukainen, kun se vietiin uuteen maahan.

Toteutuspäivät

WLTP:n pakollisen käytön tarkat päivämäärät ovat vaihdelleet EU-jäsenvaltioiden välillä .

Joissakin maissa WLTP:n käyttöönotto uusissa rekisteröinneissä on saattanut tapahtua asteittain. Esimerkiksi Belgiassa NEDC-arvot hyväksyttiin tammikuuhun 2021 asti.

Alankomaissa tämä päivämäärä oli 1. heinäkuuta 2020 .

Jos olet käytettyjen autojen jälleenmyyjä, joka toimii kaikkialla EU:ssa, on tärkeää ottaa huomioon nämä poikkeukset ja erityistapaukset.

Muuten saatat myydä autoja, jotka olivat vaatimusten mukaisia yhdessä maassa, mutta eivät olleet vaatimusten mukaisia, kun ne ylittivät rajan maahan, jossa on erilaiset määräykset.

Käytännön opas: CO₂-arvojen ja vaatimustenmukaisuuden tarkistaminen

Kaikkien näiden tietojen avulla olet nyt täysin valmistautunut varmistamaan, että myymäsi autot ovat CO₂-päästöjen mukaisia riippumatta siitä, missä toimit.

Mistä löydän CO₂-arvot

Autot, jotka olivat vaatimusten mukaisia tuotantohetkellä, toimitetaan vaatimustenmukaisuustodistuksella (COC), jossa tästä mainitaan. Nämä tiedot voivat olla saatavilla myös auton käyttöoppaasta.

Joissakin verkkotietokannoissa on myös helposti saatavilla CO₂-arvoja ja päästövaatimustenmukaisuustietoja. Näitä tietokantoja on kahdenlaisia.

Ensimmäiset tiedot löytyvät autonvalmistajien verkkosivuilta . Useimmissa tapauksissa voit vain etsiä auton tekniset tiedot ja lukea CO₂-arvot. Tässä ovat esimerkiksi Volvon XC60-mallin tekniset tiedot:

Onneksi joissakin maissa on olemassa kansallisia resursseja, joiden avulla voit tarkistaa auton CO₂-päästöt sen alustanumeron ja/tai nykyisen rekisterikilven perusteella.

 

► Belgia

Belgialaisten autojen osalta käytä Belgian liikkuvuussivuston resurssia. Kun pääset sivulle, kirjoita vain VIN-numero alla olevaan kenttään ja napsauta vihreää painiketta:

Saamasi tulokset antavat erilaisia tietoja ajoneuvosta, mukaan lukien CO₂-arvot. Alla olevassa esimerkissämme etsimme vuonna 2018 rekisteröityä autoa ja saimme CO₂-arvot sekä NEDC- että WLTP-mittausmenetelmien mukaisesti.

 

► Alankomaat

Voit tarkistaa hollantilaisten autojen oikean CO₂-arvon RDW:n verkkosivustolta . Tässä tapauksessa syötät rekisterikilven numeron hakukenttään.

Hollantilainen tietokanta tarjoaa sinulle entistä rikkaamman tiedonlähteen ajoneuvosta, ja sinun on siirryttävä ajoneuvosi ympäristövaikutuksille omistettuun osioon. Sieltä löydät käytettyjen testausmenetelmien CO₂-arvot.

► Muut EU-maat

Saksalaisten ja luxemburgilaisten autojen CO₂-päästöt tulee mainita COC-todistuksessa tai rekisteröintiasiakirjoissa .

Ranskalaisissa autoissa ei ole CO₂-päästötodistusta , joten jos ostat ranskalaisen auton vuosimallia 2018, ota meihin yhteyttä, niin teemme parhaamme selvittääksemme CO₂-päästöt yhdessä.

Jos auto on jo saapunut pysäköintialueellemme Belgiassa, voimme tarkistaa rekisteröintiasiakirjat puolestasi selvittääksemme varmasti CO₂-päästöt.

Voit aina ottaa yhteyttä asiakaspäällikköösi saadaksesi apua ja selvittääksesi mahdolliset epäselvyydet.

Sähkö- ja hybridiajoneuvojen erityishuomioita

Miten WLTP soveltuu sähköautoihin

Sähköajoneuvoja testataan WLTP- menetelmällä sekä niiden energiankulutuksen että ajomatkaa varten.

Testissä käytetään realistisempia ajo-olosuhteita, kuten suurempia nopeuksia ja nopeampaa kiihdytystä, joten näytetty toimintamatka on yleensä lyhyempi kuin NEDC:ssä, mutta tarkempi.

Tämä antaa ostajille paremman käsityksen siitä, kuinka pitkälle autolla voi mennä täydellä latauksella.

WLTP ottaa huomioon myös lisävarusteiden painon ja erilaiset lämpötilat, jotka molemmat voivat vaikuttaa sähköauton suorituskykyyn.

Jälleenmyyjille WLTP-toimintamatkan näyttäminen auttaa asettamaan selkeät odotukset, erityisesti myytäessä asiakkaille muissa maissa.

Hybridiajoneuvojen testaus

Hybridiajoneuvoja , mukaan lukien ladattavia hybridejä (PHEV), testataan sekä sähkö- että polttoainekäyttöisinä.

Tämä antaa CO₂-arvot seka-ajon perusteella. Todelliset päästöt riippuvat kuitenkin paljon auton käyttötavasta.

Jos autoa ladataan usein ja ajetaan sähkötilassa, päästöt pysyvät alhaisina. Mutta jos autoa ajetaan enimmäkseen polttomoottorilla, todelliset päästöt voivat olla paljon WLTP-lukua korkeammat.

Rajat ylittävään kauppaan ja tuontiin/vientiin liittyvät näkökohdat

EU:n tuonti-/vientimääräystenmukaisuus

Toiseen EU-maahan vietyjen autojen on täytettävä kyseisessä maassa sovellettavat päästöstandardit . Tämä tarkoittaa, että rekisteröinnissä ja verotuksessa käytettävän CO₂-arvon on vastattava kyseisen maan hyväksyttyä standardia (NEDC tai WLTP).

Lisäksi eri maat saattavat tulkita WLTP-siirtymäsääntöjä eri tavoin.

Esimerkiksi Belgiassa WLTP-arvon mukaisen ajoneuvon rekisteröinti Ranskassa tai Saksassa saattaa edelleen edellyttää lisätarkastuksia tai -dokumentaatiota, varsinkin jos se on valmistettu siirtymäkauden aikana.

Käytettyjen autojen jälleenmyyjien tulisi myös olla tietoisia siitä, miten WLTP-arvot vaikuttavat tuontitulleihin tai ympäristöveroihin tietyissä maissa. Joissakin tapauksissa jopa muutaman gramman CO₂-ero voi johtaa huomattavaan muutokseen tuonnin kokonaiskustannuksissa.

Vaatimustenmukaisuusongelmien välttäminen

Välttääksesi kalliita yllätyksiä tai rekisteröintiviiveitä:

• Tarkista ajoneuvon rekisteröintipäivämäärä huolellisesti.
• Varmista, onko siinä NEDC- vai WLTP-arvot vai molemmat.
• Käytä kansallisia tietokantoja tai ota yhteyttä paikallisviranomaisiin saadaksesi selville erityisvaatimukset.
• Ole varovainen vuosina 2017–2018 valmistettujen ajoneuvojen kanssa, sillä testausmenetelmien erot vaikuttavat niihin todennäköisimmin.

Epävarmoissa tapauksissa ota yhteyttä eCarsTraden asiakkuuspäällikköön tai paikalliseen ajoneuvojen vaatimustenmukaisuuden asiantuntijaan.

Päästötestausstandardien tulevaisuus

WLTP-päivitykset ja -tarkistukset

WLTP-testausjärjestelmä muuttuu jatkuvasti autojen kehittyessä ja ympäristösääntöjen tiukentuessa. Ajoittain tehdään päivityksiä , jotta testit pysyisivät lähempänä todellista ajo-olosuhteita.

Näihin päivityksiin voi sisältyä:

• Uudet ajo-olosuhteet tai sääolosuhteet
• Hybridien tai uusien polttoainetyyppien parempi testaus
• Selkeämmät säännöt sähköautojen akkujen suorituskyvyn mittaamiseen
• Tarkempia tapoja sisällyttää lisävarusteita

Jälleenmyyjien on tärkeää tietää, että vanhempien WLTP-versioiden CO₂-arvot eivät välttämättä vastaa uusimpia arvoja, erityisesti sähkö- ja ladattavien hybridiautojen osalta.

 

Mitä seuraavaksi WLTP:n jälkeen?

EU valmistelee uutta Euro 7 -standardia, joka tulee voimaan vuonna 2026. Se menee hiilidioksidi- ja polttoainepäästöjä pidemmälle. Se sisältää myös seuraavat:

• Jarru- ja rengashiukkaspäästöt
• Sähköajoneuvojen akunkesto
• Auton koko ympäristövaikutus tuotannosta hävittämiseen

Jälleenmyyjien tulisi seurata näitä päivityksiä tarkasti välttääkseen ongelmia rajojen yli tapahtuvassa kaupassa ja pitääkseen varastonsa valmiina tulevia määräyksiä varten.