Kuinka tuoda maahan vaurioituneita ja hinausajoneuvoja?

Opi, mitä vaurioituneet ja romutetut ajoneuvot ovat, miksi ne voivat olla hyvä vaihtoehto jälleenmyyjällesi ja miten voit tuoda ne maahan kannattavasti.

Vaurioituneiden ja lunastettujen autojen maahantuonti voi olla loistava liikeidea, kunhan ymmärrät säännöt ennen ostamista.

Näiden sääntöjen tunteminen on tärkeää, koska tuontiprosessi ei ole aina sama kuin tavallisten käytettyjen autojen.

Siksi näytämme sinulle tärkeimmät säännöt ja asiakirjat, jotka on tarkistettava ennen vaurioituneen tai romutetun ajoneuvon tuontia.

Keskeiset EU-määritelmät

Tarkastellaanpa vaurioituneisiin, lunastettaviin ja romuajoneuvoihin liittyviä avainsanoja.

► Vaurioitunut vs. lunastus vs. poisto

EU:lla ei ole vakiomuotoista määritelmää näille termeille.

Mutta käytännössä jälleenmyyjät käyttävät niitä enimmäkseen arvioidessaan, mitä he voivat ostaa, korjata, rekisteröidä tai jälleenmyydä.

Joten kun etsit ostettavia vaurioituneita autoja, älä keskity pelkästään merkintöihin.

Todellinen kysymys on, voitko edelleen laillisesti siirtää, korjata tai rekisteröidä ajoneuvon kohdemaassa.

Korjattava vs. korjaamaton

Näiden kahden välinen ero on usein jälleenmyyjille tärkein. Voit silti tuoda maahan, korjata, tarkastaa ja rekisteröidä korjattavissa olevan ajoneuvon .

Mutta jos autoa ei voida korjata, sitä voidaan sen sijaan käsitellä romuajoneuvona (ELV) .

Euroopan komission romuajoneuvoasetuksessa todetaan nimenomaisesti, että ajoneuvoa olisi pidettävä romuajoneuvona, jos sitä ei voida korjata .

Milloin ajoneuvoa pidetään romuajoneuvona (ELV)?

EU-tasolla romuajoneuvot yhdistetään jätteeseen. Kun auto on julistettu romuajoneuvoksi, sillä ei saa enää ajaa .

Toisin sanoen ajoneuvo on romuajoneuvoriskissä, kun vauriot ovat niin laajat, että korjaaminen ei ole realistista tai turvallista.

Tällaisten autojen on kuljettava valtuutettujen purkulaitosten kautta, eivätkä ne sovellu ajamiseen tai jälleenmyyntiin.

Määritelmät maittain

Hinausautoihin liittyvät merkinnät ja terminologia vaihtelevat maittain , joten pelkkään sanaan "hinaus" ei kannata luottaa.

Tässä on muutamia maakohtaisia termejä ja sääntöjä, jotka kannattaa tietää.

• Ranska : Ennen kuin myyt vaurioituneen auton, sinun on toimitettava äskettäinen todistus ajoneuvon hallinnollisesta tilasta.
  Todistus osoittaa, voiko auton kunto tai oikeudellinen asema estää sen myynnin tai siirron, kunnes ongelma (tässä tapauksessa vahinko) on ratkaistu.

• Saksa : Keskitytään enemmän rekisteröintiin ja teknisiin asiakirjoihin kuin erityiseen romutarraan.
  Löydät täydellisen yleiskatsauksen tarvitsemistasi asiakirjoista oppaastamme EU-autojen tuonnista Saksaan .

• Puola : Kuten Saksassa, Puolassa tärkein kysymys on, täyttääkö ajoneuvo tekniset vaatimukset ja onko sillä oikeat rekisteröintiasiakirjat.

• Espanja : Espanjaan tuontiin tarvittavien vakioasiakirjojen lisäksi tarvitset myös ajoneuvojen katsastuskeskuksen myöntämän teknisen todistuksen.
  Tämä tarkoittaa, että vaurioituneen ajoneuvon tekninen kunto on erityisen tärkeä.

• Alankomaat : Vaurioituneiden autojen tuontiin on olemassa selkeät säännöt.
  Jos tuot maahan vaurioituneen ajoneuvon, RDW voi kieltää ajoneuvon ajamisen, ja korjausten jälkeen tarvitset ylimääräisen uudelleentarkastuksen.

• Portugali : Tuonti ja rekisteröinti Portugalissa riippuvat teknisistä vaatimustenmukaisuusasiakirjoista riippumatta siitä, onko auto vaurioitunut vai ei.

Onko EU:n tuontiprosessi sama vaurioituneelle käytetylle autolle kuin vahingoittumattomalle käytetylle autolle?

Jos vaurioitunut auto on edelleen laillisesti korjattavissa ja sinulla on sen asianmukaiset asiakirjat, tuontiprosessi on usein samanlainen kuin tavallisten käytettyjen autojen tuontiprosessi.

Mutta jos tuot maahan auton, jossa on vakavampia vaurioita, saatat tarvita ylimääräisen teknisen tarkastuksen tai korjausarvion tuontimaasta riippuen.

Tuontiprosessi voi siis alkaa samalla tavalla, mutta vaurioituneisiin autoihin liittyy enemmän tarkastusvaiheita.

Vaurioituneen/hinatun ajoneuvon maahantuontia ja rekisteröintiä koskevat asiakirjat

Useimmissa tapauksissa vaurioituneen tai romutetun ajoneuvon tuonti alkaa edelleen samoilla papereilla kuin minkä tahansa muun käytetyn auton tuonti.

Yleensä sinun on toimitettava nämä asiakirjat:

• Ajoneuvon ostolasku
• Alkuperäiset rekisteröintiasiakirjat
• Vaatimustenmukaisuustodistus (COC)

Ennen kuin teet tarjouksen vaurioituneesta autosta, varmista myös, että VIN-numero vastaa ajoneuvon asiakirjoja , sillä tämä on tärkeää rekisteröintiä varten.

Jos tuot Ranskaan, sinun on myös toimitettava tuore Certificat de situation administrative , josta käy ilmi, onko myynnin tai siirron estäviä ongelmia.

Joten ennen kuin teet tarjouksen mistä tahansa autosta, tarkista, voitko saada kohdemaan vaatimat asiakirjat.

Vain romuajoneuvojen asiakirjat

Tuontia varten tarvittavien asiakirjojen lisäksi on olemassa joitakin asiakirjoja, jotka ovat hyödyllisiä ostettaessa romutettuja tai vaurioituneita autoja:

• Vahinkoraportit
• Arviointiraportit
• Korjausarviot
• Korjauslaskut
• Kuvia vaurioista

Vaikka näitä asiakirjoja ei yleensä tarvita tuontiprosessissa, ne auttavat sinua arvioimaan, onko romuauton ostaminen kannattavaa, kun lasketaan yhteen kaikki kustannukset.

Esimerkiksi alla olevan kaltainen Macadamin arviointiraportti voi antaa sinulle nopean yleiskuvan vaurioituneista alueista ja auton perustiedoista.

Tämä helpottaa korjauskustannusten, kuljetustarpeiden ja kokonaisrekisteröintiriskin arviointia ennen ostamista.

Miten hallita arvonlisäveroa ja veroja?

EU:n sisäisissä ostoksissa vaurioituneisiin ajoneuvoihin sovelletaan yleensä samoja arvonlisäverosääntöjä kuin muihin käytettyihin ajoneuvoihin . Se, että auto on vaurioitunut, ei muuta sen arvonlisäverotusta.

Tärkein EU:ssa myytävien käytettyjen autojen arvonlisäveroa määräävä tekijä on edelleen käytetty arvonlisäverojärjestelmä ( yleinen arvonlisäverojärjestelmä tai kateverojärjestelmä ).

Lisäksi on muitakin kuluja, joita voit odottaa ja jotka eivät ole suoraan yhteydessä arvonlisäveroon.

• Lisätarkastusmaksut
• Hinaus tai perävaunukuljetus
• Korkeammat vakuutuskustannukset
• Viivästyneet rekisteröintimaksut

Nämä kustannukset riippuvat suuresti tuontimaasta, joten varmista etukäteen paikalliset rekisteröinti-, tarkastus-, vero- ja korjausvaatimukset.

Ajokelvottoman ajoneuvon kuljettaminen EU:n sisällä

Yleisesti ottaen tieliikennekelvottomat ajoneuvot tulisi kuljettaa perävaunussa tai kuljetusajoneuvossa . Se, että autossa on vielä rekisterikilvet, ei tarkoita, että voit ajaa sillä.

Siksi vaurioituneiden ajoneuvojen kuljetus kannattaa suunnitella etukäteen.

Jos ostat vaurioituneet ajoneuvosi eCarsTradesta, voimme usein auttaa kuljetuksessa eCarsTraden toimituspalvelumme kautta vaurion tyypistä ja vakavuudesta riippuen .

Jos ajoneuvo voidaan vielä lastata turvallisesti ja jos sinulla on trukki ajoneuvon purkamiseen, eCarsTrade voi mahdollisesti järjestää toimituksen.

Jos ajoneuvo tarvitsee monimutkaisemman kuljetusvälineen, toimitus voi silti olla mahdollista, mutta se maksaa yleensä enemmän.

Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja ja räätälöidyn toimitustarjouksen .

Joissakin maissa on erityissääntöjä siitä, voidaanko autolla ajaa vientiin.

Esimerkiksi Saksassa voit saada liikennekilvet vain, jos autolla on todisteet sen tieliikennekelpoisuudesta.

Tämä tarkoittaa, että pahasti vaurioituneet tai puretut ajoneuvot eivät yleensä täytä rekisterikilpien ehtoja , joten ne on kuljetettava kuorma-autolla tai perävaunulla.

Hinausajoneuvojen rekisteröintiä varten tarvittava tekninen tarkastus ja katsastustodistus

Vaurioituneen maahantuotujen autojen virallinen katsastus tehdään kohdemaassa ajoneuvon saapumisen jälkeen.

Yleisimmin tämä tehdään auton korjauksen jälkeen tai kun se on valmis rekisteröitäväksi.

Tarkka prosessi riippuu maasta, joten on parasta tarkistaa maasi katsastus- ja ajoneuvojen rekisteröintisäännöt:

• Saksa : TÜV / DEKRA -katsastukset
• Alankomaat : RDW-tuonti- ja vahinkotarkastusprosessi
• Espanja : ITV:n katsastuspalvelut
• Belgia : Ajoneuvotarkastusresurssit

Ajoneuvojen maahantuonti osiksi

Vaikka kevyesti vaurioituneen auton maahantuonti ja korjaaminen ennen myyntiä voi olla kannattavaa, pahasti vaurioituneita autoja tulisi kohdella eri tavalla.

Jos tuot maahan varaosiksi tarkoitetun romuauton, sinun on ehkä käsiteltävä sitä romuajoneuvona . Toisin sanoen sinun on ehkä ensin vietävä se valtuutettuun laitokseen puhdistettavaksi .

Googlaa " elv depollution + your country " löytääksesi luettelon organisaatioista, jotka voivat auttaa sinua tässä prosessissa, kuten tämä Belgiassa .

Tämä sisältää polttoaineen, öljyn, jarrunesteen, jäähdytysnesteen, akun ja muiden vaarallisten aineiden poistamisen.

Kun se on tehty, uudelleenkäytettävät osat voidaan irrottaa ja myydä eteenpäin .

Ennen kuin ostat vaurioituneen auton

Kuten näet, kannattavan päätöksen tekemiseksi sinun on oltava todella varovainen ostaessasi vaurioituneita autoja .

Sinun kannattaa aloittaa lukemalla autoilmoitusten täydellinen kuvaus , tarkistamalla kaikki saatavilla olevat valokuvat ja videot sekä tutustumalla arviointiraportteihin, jos niitä on saatavilla.

Kun ostat eCarsTraden kautta, voit valita Vaurioituneet -kategorian ja selata nopeasti saatavilla olevaa varastoa.

Jokaisessa listauksessa näkyvät myös tärkeimmät tiedot sekä rivi asiakirja- ja tietosymboleita, jotka auttavat sinua näkemään, mitä asiakirjoja tai lisätietoja on saatavilla.

Joissakin autoissa voi olla arviointiraportteja, huoltohistoriaa ja videoita, jotka auttavat sinua arvioimaan tilannetta.

Mutta kaikissa ajoneuvoissa ei ole kaikkia näitä asiakirjoja, joten sinun kannattaa tarkistaa jokainen listaus erikseen tarkemmin.

Muista myös, että eCarsTradessa ei hyväksytä vaurioituneiden autojen korvausvaatimuksia , joten tarkista ilmoitus huolellisesti ja arvioi riskit ennen tarjouksen tekemistä.

Kun olet tutkinut vaurioiden laajuuden, sinun kannattaa harkita toista tärkeää seikkaa: onko autolle todennäköisesti tehtävä lisätarkastus tai rekisteröintivaiheita korjauksen jälkeen.

Jos näet eCarsTradessa ilmoituksen, kuten ” Tekninen tarkastus korjauksen jälkeen ”, se on merkki siitä, että auton korjaaminen yksinään ei välttämättä riitä.

Siinä tapauksessa autolle on yleensä tehtävä ylimääräinen katsastus korjauksen jälkeen, ennen kuin sen voi rekisteröidä uudelleen.

Ennen tarjouksen tekemistä laske kaikki mahdolliset lisäkustannukset :

• Kuljetus kuorma-autolla tai perävaunulla, jos auto ei ole tieliikennekelpoinen
• Vakuutus kuljetuksen aikana
• Osien saatavuus
• Maalaus ja korityöt
• Katsastuksen ja rekisteröinnin kustannukset maassasi

Saatat pystyä korjaamaan pienet autovauriot itse , mutta suuremmat korjaukset ja kuljetuskustannukset voivat nopeasti muuttaa vaurioituneen auton arvoa.

Kun otat kaikki nämä seikat huomioon, pystyt tekemään tarjouksia oikeista ajoneuvoista ja muuttamaan vaurioituneet ajoneuvot voitoksi.

Usein kysytyt kysymykset

► Voinko ostaa ajokelpoisia vaurioituneita autoja eCarsTradesta?

Kyllä, voit löytää ne Vaurioitunut-suodattimen avulla.

Jotkin siellä listatuista vaurioituneista ajoneuvoista ovat edelleen korjattavissa ja saattavat olla jopa ajokelpoisia myyntihetkellä, mutta näin ei ole kaikkien vaurioituneiden ajoneuvojen kohdalla, joten tarkista jokainen listaus huolellisesti.

► Voiko eCarsTrade auttaa järjestämään kuljetuksen ajoneuvoille, jotka eivät ole ajokelvottomia?

Kyllä, mutta se riippuu vaurion tyypistä ja ajoneuvon vauriotasosta. Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja ja räätälöidyn tarjouksen.

► Mistä näen vaurioiden tiedot eCarsTrade-huutokaupoissa?

Tarkista ajoneuvon valokuvat ja kuntotiedot. Joissakin vaurioituneiden autojen listauksissa on myös arviointiraportit, jotka dokumentoivat vahingot.

► Mitä minun tulisi tarkistaa ilmoituksesta rekisteröintiriskin arvioimiseksi?

Tarkista: rekisteriotteet, vauriokuvat, saatavilla olevat arviointiraportit, vaurioiden vakavuus ja tyyppi, tarvitseeko auto teknistä tarkastusta korjauksen jälkeen ja ovatko mukana tärkeät asiakirjat, kuten toimintatodistus.

► Tarvitsenko hylkyajoneuvoille COC-todistuksen?

COC toimii yleensä samalla tavalla kuin minkä tahansa muun maahantuotujen autojen kohdalla: jos jokin maa vaatii COC:n normaalia rekisteröintiä varten, todennäköisesti tarvitset sitä myös romuautolle.

Jos maa ei vaadi COC-todistusta tavallisiin rekisteröinteihin, et tarvitse tätä todistusta myöskään romuajoneuvoille.

► Voidaanko romuajoneuvo rekisteröidä?

Useimmissa tapauksissa et voi rekisteröidä romuajoneuvoa.

► Mitä asiakirjoja vaaditaan maahantuotujen romuautojen rekisteröintiin?

Tarvitset tavanomaiset omistus- ja rekisteröintiasiakirjat sekä kaikki kohdemaasi vaatimat tekniset, korjaus- tai tarkastusasiakirjat.

► Mitä lisäkustannuksia minun pitäisi budjetoida?

Sinun tulee budjetoida kuljetuskustannukset, tarkastus- ja uudelleentarkastusmaksut, korjaus- ja työvoimakustannukset, varastointikustannukset sekä arvonlisäveron tai mahdolliset paikalliset verot.

Vaurioitunut tuontituote voi silti olla hintansa arvoinen, mutta vain jos sisällytät nämä lisäkustannukset budjettiisi ennen tarjouksen tekemistä.